Arbeiten in der Automobilindustrie in Frankreich: Bewerbungstipps

Der Automobilsektor in Frankreich gilt, wie in Deutschland, als Schlüsselindustrie und ist einer der größten der Welt. Die französische Automobilindustrie hat sich rasant entwickelt und ist zu einem der wichtigsten Industriezweige des 20. Jahrhunderts geworden. Sie ist ein wichtiger Sektor der französischen Wirtschaft, die 16 % des Umsatzes der französischen verarbeitenden Industrie ausmacht. Im Jahr 2020 wurden jedoch rund 1,65 Millionen neue Pkw auf die Straße gebracht, gegenüber 2,2 Millionen im Jahr 2019. Die sich ändernden Verbraucherbedürfnisse und die Forderung nach ökologischer Verantwortung zwingen die Akteure dieses Sektors zu einem Umdenken in Sachen Mobilität.

Wenn Sie als angehender Student oder Berufseinsteiger in diesem Bereich in Frankreich arbeiten möchten, müssen Sie Ihren Einstieg strategisch planen, und zwar am besten von Anfang an. Wir zeigen Ihnen, wie Sie sich bewerben und Ihre Karriere in der Automobilindustrie in Frankreich starten und planen können.

Die traditionelle französische Autoindustrie steht vor ihrer größten Herausforderung. Obwohl ihr Umsatz von Jahr zu Jahr steigt, hinkt sie der "4. Revolution" hinterher. Schlagworte wie Digitalisierung und Vernetzung, aber auch das neue Umweltbewusstsein, begleiten den grundlegenden Wandel in einer Branche, die sich gerade neu erfinden muss. Intelligente Fahrzeuge und Elektroautos, die durch datengesteuerte Technologie und innovative Batterietechnologie angetrieben werden, boomen.

Die Automobilindustrie besteht aus 4.000 Industrieunternehmen und 400.000 Beschäftigten mit einem Umsatz von 155 Milliarden Euro, einem Exportvolumen von 49 Milliarden Euro und jährlichen FuE-Investitionen von 6 Milliarden Euro. Sie ist heute der führende Sektor in Bezug auf Patentanmeldungen in Frankreich, und die französischen Hersteller produzierten 2019 weltweit 7,1 Millionen Fahrzeuge.

Der Dienstleistungssektor umfasst 139.000 Betriebe, 400.000 Beschäftigte und 21 Berufe in fünf Hauptbereichen:

• Vertrieb (Fahrzeuge und Kraftstoffe)
• Fahrzeugwartung
• Dienstleistungen für Autofahrer
• Verkehrserziehung
• Recycling

In diesem Bereich werden Kraftfahrzeuge entwickelt, konstruiert, gebaut und produziert. Die meisten Absolventen von Ingenieurstudiengängen in Frankreich, darunter auch viele deutsche Bewerber, arbeiten bei den großen französischen Automobilherstellern oder ihren Zulieferern. Die Kandidaten spezialisieren sich in der Regel von Anfang an auf Design oder Produktion. Sie können aber auch als Ingenieur in der Projektleitung oder im Vertrieb arbeiten.

Die Spezialisierung im Automobilbau in Frankreich ist wie folgt aufgeteilt:

• Prototypenbau
• Fahrzeugmechatronik
• Fahrwerkstechnik
• Motorentechnik
• Karosseriekonzeption und -konstruktion
• Fahrzeugsimulation
• technische Akustik

Zu den aktuellen Herausforderungen der Automobilindustrie gehören die Verbesserung der Fahrzeugsicherheit, der Nachhaltigkeit und der Umweltfreundlichkeit. Umwelttechnische Maßnahmen bei der Fahrzeugkonstruktion sind beispielsweise die Verringerung der Schadstoffemissionen durch den Einsatz alternativer Kraftstoffe und die Verwendung nachhaltiger Materialien.

Um die Sicherheit der Autos weiter zu verbessern, werden mechatronische Elemente wie Airbags und ABS weiterentwickelt. Digitale Fahrerassistenzsysteme, bis hin zu vollautomatisierten Fahrzeugen, sollen die Straßen für alle Verkehrsteilnehmer sicherer machen. Die Entwicklung in diesem Bereich steckt noch in den Kinderschuhen, ebenso wie die Bewältigung der zahlreichen rechtlichen und ethisch-moralischen Fragen, die mit einer rein computergestützten Kontrolle verbunden sind.

Die neuen technologischen Trends in der Automobilindustrie bieten Ihnen völlig neue und spannende Tätigkeitsfelder, in denen Sie als Kandidat eng mit anderen Fachbereichen zusammenarbeiten und oft eine Schnittstellenfunktion übernehmen. Innovationen von der Einparkhilfe über den Elektromotor bis hin zum vollautonomen Fahren sollen das Fahren nicht nur zunehmend stressfreier, sondern vor allem schneller, sicherer und umweltfreundlicher machen.

Arbeitsplätze im Rückgang und Wandel

Die Automatisierung wird die Zahl der Gabelstaplerfahrer und Qualitätskontrolleure verringern, und die digitale Integration wird die Zahl der Einrichter reduzieren. In der Verwaltung geht der Trend, neben der Computerisierung, zum Outsourcing und Offshoring, wodurch der Bedarf an Sekretärinnen, Verwaltungspersonal und Buchhaltern sinkt. Blechbearbeiter, Decolleteure und Produktionsmitarbeiter werden von dem Rückgang der Produktionsmengen betroffen sein.

Andere Berufsgruppen werden in den verschiedenen Zweigen des Sektors weiterhin gebraucht, müssen aber ihre Fähigkeiten weiterentwickeln. So wird beispielsweise die 3D-Modellierung zu einer unverzichtbaren Fähigkeit des Industriedesigners, und der Gießerei-Ingenieur wird sich mit neuen Labortechniken vertraut machen müssen.

Andere Berufe werden von den Veränderungen in der Arbeitsorganisation betroffen sein, vor allem der Oberflächenbehandler, der Produktionstechniker und der Teamleiter. Von Logistikern wird mehr Vielseitigkeit verlangt, und die Automatisierung wird für bestimmte Berufsbilder unverzichtbar werden: Dies gilt für Schweißer, Fahrer (Textil), Maschinenführer (Metallurgie) und Bediener von Maschinen und Oberflächenbehandlungen.

Die sich entwickelnden und gefragten Jobs im Automobilbereich in Frankreich für 2021-2026

Auch im Automobilsektor werden weiterhin Ingenieure gebraucht: Elektrochemie, Mechatronik, Plastronics, IT-Entwicklung, Systeme, On-Board-Elektronik, Leistungselektronik usw. All diese Berufsgruppen werden von den Personalverantwortlichen des Sektors besonders gern genommen. Auch die Datenkompetenz wird in den Mittelpunkt rücken, indem Experten für Datenmarketing, Big-Data-Analysten und Big-Data-Wissenschaftler eingestellt werden. Gleichzeitig wird auch der IT-Sicherheitsexperte unverzichtbar.

In der Vorbereitung und in der Produktion wird der Automobilsektor eine wachsende Zahl von Messtechnikern, Methodikern, Composite-Operatoren, Wicklern, Kabelmonteuren, Linienfahrern und Logistikern benötigen.

25.000 Arbeitsplätze pro Jahr zwischen 2021 und 2026

Hersteller, Ausrüster und Zulieferer schätzen ihren Einstellungsbedarf auf 25.000 Personen pro Jahr zwischen 2021 und 2026, und die Prognosen des Observatoire de la Metallurgie kündigen die Einstellung von 9.000 Arbeitern und 8.000 Ingenieuren pro Jahr an.

Im Vorfeld dieser Einstellung wurden bereits Maßnahmen ergriffen, insbesondere zur Förderung der alternierenden Ausbildung, einem traditionellen Zugangsweg, der in den letzten drei Jahren mit mehr als 31.000 jungen Menschen in Ausbildung deutlich zugenommen hat.

Der Conseil National des Professions de l'Automobile (CNPA) hat daher angekündigt, die duale Ausbildung für ein breiteres Publikum zu öffnen und neue Möglichkeiten für Arbeitssuchende in Umschulung zu schaffen.

Neue Möglichkeiten im Autohandel

Sie haben keine Erfahrung oder Ausbildung in der Automobilbranche? Ihr Profil könnte für Autohäuser von Interesse sein, die heute mehr Wert auf menschliche Fähigkeiten als auf Diplome oder Erfahrung legen. Dies gilt umso mehr, als sich die bewährten Praktiken im Autoverkauf mit dem Konsumverhalten der Käufer und der Vorherrschaft des Internets weiterentwickelt haben. Da der Kunde im Mittelpunkt der Tätigkeit des Händlers steht, werden Soft Skills wie Einfühlungsvermögen, Zuhören und Kontaktfreude immer wichtiger.

Und die Personalverantwortlichen sind an den Profilen der großen Marken und Luxusgüter interessiert, nachdem bei BMW Stellen für Produktexperten geschaffen wurden. Dieses "Produktgenie" arbeitet mit dem Verkäufer zusammen und hat die Aufgabe, der perfekte Botschafter für die Marke zu sein. Obwohl er oder sie keine Verkaufsziele zu erfüllen hat, muss er oder sie dennoch eine entscheidende Rolle bei der Gewinnung und Bindung von Kunden spielen.

Lassen Sie sich beraten, wie hoch Ihr Bruttogehalt in Frankreich sein sollte, damit Sie sich im Idealfall im Vergleich zu Ihrer vorherigen Situation verbessern.

Um diese Frage zu beantworten und einige Tipps für die Bewerbung in der französischen Automobilbranche zu erhalten, haben wir Jérôme Lecot, Direktor von Eurojob-Consulting, der deutsch-französischen Personalagentur, befragt.

"Die Bewerber sollten möglichst über Erfahrungen in der Automobilbranche verfügen, z. B. durch Praktika oder Erfahrungen in einem verwandten Bereich."

Jérôme Lecot
CEO der deutsch-französischen Personalvermittlung
Eurojob-Consulting

Im Allgemeinen sollten Sie sich so bald wie möglich bewerben. Vor allem von Berufsanfängern und Auszubildenden wird erwartet, dass sie eine klare Vorstellung von ihrer beruflichen Laufbahn haben, um von den Personalverantwortlichen berücksichtigt zu werden. Um diese Anforderungen zu erfüllen, sollten die Bewerber über Erfahrungen verfügen, die dem Automobilsektor durch Praktika oder Erfahrungen in einem verwandten Sektor möglichst nahekommen. Schon als Student müssen Sie praktische Erfahrungen sammeln, die richtigen Studiengänge wählen, Netzwerke knüpfen und sich genau überlegen, worum es in Ihrem Master-Studium gehen soll.

Tipp 1: Schon während des Studiums erste Erfahrungen sammeln

Versuchen Sie, schon jetzt Unternehmen kennenzulernen und möglichst viele Praktika in Frankreich oder Deutschland zu absolvieren. So können Sie herausfinden, ob dieser Bereich für Sie geeignet ist und sich über die Themen informieren, die Sie besonders interessieren.

Sobald Sie im Unternehmen sind, stellen Sie Ihre Fragen an die Experten der Branche. Viele von ihnen sind bereit, über ihr tägliches Leben zu sprechen und Ihnen von ihrer Karriere zu erzählen. Die Praktika und Informationen werden Ihnen sicherlich bei der Wahl Ihres zukünftigen Fachgebiets helfen.

Tipp 2: Wählen Sie Spezialisierungen und nutzen Sie das Netzwerk in Ihrem Masterstudiengang

Idealerweise wissen Sie schon zu Beginn Ihres Studiums, auf welche Fächer Sie sich spezialisieren wollen. Sie sollten Ihre Wahl nicht dem Zufall überlassen, denn eine falsche Ausrichtung ist in der Automobilindustrie kein absolutes Ausschlusskriterium, kann Sie aber ausbremsen.

Die Vertiefungsrichtungen wiederum sollten Sie mit entsprechenden Praktika kombinieren, vielleicht sogar während Ihres Masterstudiums in Deutschland ein Praktikum in Frankreich oder anderswo absolvieren, da die Automobilbranche sehr international ist.

Und da viele Praktika, Abschlussarbeiten und andere Stellen auf dem verdeckten Arbeitsmarkt vergeben werden, lohnt es sich, den Kontakt zu ehemaligen Kollegen und Klassenkameraden zu halten, insbesondere in Frankreich mit dem Esprit des élites und den Schulnetzwerken. Zu viele Menschen unterschätzen die Macht eines Netzwerks und verpassen wichtige Karrierechancen.

Tipp 3: Wecken Sie das Interesse an dem Thema Ihrer Masterarbeit

Am besten wählen Sie ein Thema, das zu Ihrer Spezialisierung, Ihrem Lebenslauf und Ihren Interessen passt. Vor allem für Berufsanfänger ist die Dissertation ein Thema, das häufig in Vorstellungsgesprächen angesprochen wird. Sie können sogar die Gelegenheit nutzen, den Arbeitsalltag in einer Firma kennenzulernen und Ihre Abschlussarbeit direkt im Unternehmen zu schreiben.

Tipp 4: Finden Sie das richtige Unternehmen für den Einstieg in die Automobilbranche

Es handelt sich um einen heterogenen Markt, und wer in diesen eintreten will, entscheidet sich in der Regel für eine Tätigkeit bei einem Hersteller oder Lieferanten, beispielsweise Hersteller von Kraftfahrzeugen, Anhängern und Containern sowie von Fahrzeugteilen und -zubehör.

Die Automobilzulieferer kommen zum Beispiel aus der Textil-, Elektronik- und Chemieindustrie sowie aus dem Maschinenbau und der Metallverarbeitung.

Zu den Dienstleistern der Automobilindustrie gehören Ingenieurdienstleister, Unternehmensberatungen, Spediteure und Transportunternehmen.

Die wichtigsten Kunden sind Autohäuser, Werkstätten, Tankstellen, Autovermietungen und das Taxigewerbe.

Tipp 5: Hersteller oder Lieferanten ansprechen?

Viele Kandidaten setzten sich mit dieser Frage unnötig unter Druck. Der Einstieg bei einem Automobilhersteller scheint bei jungen Talenten mit mehr Prestige verbunden zu sein als der bei einem Zulieferer, allerdings eher aus emotionalen als aus rationalen Gründen. Die meisten Manager in der Automobilindustrie hingegen haben sowohl für Hersteller als auch für Systemlieferanten gearbeitet und empfehlen, Erfahrungen mit beiden zu sammeln.

Neben den Unternehmen bieten auch die Ingenieurdienstleister interessante Perspektiven für den Berufseinstieg. Junge Ingenieure können in kurzer Zeit Erfahrungen bei mehreren Automobilherstellern sammeln.

Eines ist sicher: Wo in Frankreich Sie Ihre Automobil-Karriere beginnen, ist nicht entscheidend für Ihre späteren Einstellungs- oder Beförderungsaussichten. Letzten Endes spielt das keine Rolle. Es ist wichtiger, so früh wie möglich mit Praktika zu beginnen.

Tipp 6: Sprechen Sie Hersteller und Lieferanten an, Ihre potenziellen Arbeitgeber

Laut Statista haben folgende Autohersteller die größten Marktanteile in der EU:

• Volkswagen Group
• Renault Group
• Groupe PSA
• Ford
• BMW Group
• Opel
• Fiat-Chrysler Group
• Daimler AG
• Toyota
• Nissan

Hier finden Sie auch die größten Automobilzulieferer in Frankreich:

Unter den französischen Marktführern steht Faurecia weltweit an sechster Stelle. Die 1998 aus dem Zusammenschluss der PSA-Tochter ECIA und des Autositzherstellers Bertrand Faure hervorgegangene Gruppe ist auf Polstermöbel, Innenraumsysteme und Abgasreinigungstechnologie spezialisiert.

Valeo, die Nummer 11 in der Welt, ist seit 1980 der neue Name von Ferodo, einem Unternehmen, das 1923 von Eugène Buisson gegründet wurde und dessen erste Fabrik sich in Saint-Ouen befand. Nach Angaben des INPI ist das Unternehmen einer der führenden französischen Patentanmelder.

Plastic Omnium wurde 1946 von Pierre Burelle gegründet und ist auf intelligente Karosseriesysteme, saubere Energiesysteme und die Montage von Automobilmodulen spezialisiert.

Bei einer Bewerbung in der französischen Automobilindustrie zählt nicht nur das Diplom, wie man aufgrund der elitären Schulkultur in Frankreich meinen könnte, sondern auch die praktische Erfahrung. Neben einer soliden beruflichen Qualifikation ist die Berufserfahrung ein wichtiges Kriterium.

Daher ist es ideal, sich für ein Praktikum oder einen "Sandwich"-Studienplatz zu bewerben, und zwar in dem Unternehmen, in das Sie später einsteigen wollen, und während Ihres Studiums, wenn Sie Ingenieur sind. Erfahrungen, die bei anderen Arbeitgebern im gleichen Sektor gesammelt wurden, sind ebenfalls willkommen.

"Sie müssen sich mit den Werten des Unternehmens identifizieren und dies in Ihrem Anschreiben und im Vorstellungsgespräch betonen."

Jérôme Lecot
CEO der deutsch-französischen Personalvermittlung
Eurojob-Consulting

Für viele Personalvermittler in Frankreich ist es sehr wichtig, dass Sie gut zum Unternehmen passen. Die Bewerberinnen und Bewerber müssen über die für die Stelle erforderlichen fachlichen und persönlichen Fähigkeiten verfügen.

Die Unternehmen sind auch auf der Suche nach "guten Potenzialen" oder sogar Talenten. Das bedeutet, dass sich die Bewerber mit den Werten der Firma identifizieren müssen. Daher sollten Sie diesen Aspekt in Ihrem Anschreiben sowie beim Bewerbungsgespräch hervorheben.

Traditionell werden Mitarbeiter aus der Automobilindustrie in Frankreich gut bezahlt. Der Beginn einer Karriere symbolisiert dies. Ein Berufsanfänger mit Fachabitur beginnt seine Karriere mit einem Gehalt von rund 20.000 Euro. Das sind etwa 3.000 Euro mehr im Jahr als der Mindestlohn.

Mechaniker mit einer zweijährigen Hochschulausbildung können zu Beginn ihrer Karriere mit rund 22.000 Euro brutto pro Jahr rechnen. Wenn er jedoch über Erfahrung verfügt und Betreiber beaufsichtigt, wird er nach 5 bis 10 Jahren Erfahrung etwa 30.000 bis 35.000 Euro brutto pro Jahr verdienen. Dies ist mehr oder weniger das Gehalt, das ein Ingenieur auf der Einstiegsebene erwarten kann.

Die Einstiegsgehälter (zwischen 28.000 und 35.000 Euro brutto pro Jahr) für diejenigen, die 5 Jahre Hochschulausbildung vorweisen können, können schnell ansteigen, wenn man in seine Arbeit investiert. Nach einer ersten Berufserfahrung von 3 bis 5 Jahren kann der (gute) Kfz-Ingenieur mit 40.000 bis 43.000 Euro brutto pro Jahr rechnen. Nach 15 Jahren schwankt die Spanne ihrer Vergütung zwischen 40.000 Euro und 60.000 Euro brutto pro Jahr.

Das obere Ende der Skala wird jedoch den Spezialisten für neue Technologien vorbehalten sein, die stärker nachgefragt werden als Spezialisten für traditionellere Berufe wie Produktion oder Wartung, die weniger gefragt sind. Schließlich gibt es Möglichkeiten, besser bezahlt zu werden.

Englischsprachige, die auch Französisch sprechen, können mit einer Gehaltserhöhung zwischen 2.000 und 5.000 Euro brutto pro Jahr rechnen.

Der Automobilsektor, der in Frankreich innerhalb von fünfzehn Jahren bereits 120.000 Arbeitsplätze verloren hatte, wurde von der COVID-Krise hart getroffen: Fabriken wurden geschlossen, und während der Schließung wurden auch die Händlerbetriebe geschlossen.

Die französischen Automobilhersteller haben großes Interesse daran, die Bedürfnisse der Kunden zu befriedigen. Sie alle orientieren sich an den wichtigsten Vektoren, die die Branche prägen werden, nämlich autonomes Fahren, Sharing, Elektrifizierung und Konnektivität. Diese Schlüsseltrends führen dazu, dass Unternehmen ihre Produktionsstrategien umstellen, um sowohl in Frankreich als auch in Deutschland für die Zukunft gerüstet zu sein.

Die Bedeutung dieser 4 Elemente:

• Elektromobilität: Die meisten Länder führen derzeit Rechtsvorschriften ein, die sich auf das verarbeitende Gewerbe konzentrieren. Sie betreffen Fahrzeuge, die keine Emissionen verursachen. Einige Städte haben bereits damit begonnen, diese Idee umzusetzen, indem sie Dieselautos verboten haben. Diese Initiative zielt darauf ab, den ökologischen Fußabdruck zu verringern.

• Sharing: Die Erfinder glauben, dass es in Zukunft professionell gemanagte Flotten geben wird, die die Mobilitätskosten massiv senken werden.

• Autonomes Fahren: Die Entwicklung von Autos, die keine menschliche Interaktion benötigen, sondern sich nur mithilfe von Software fortbewegen.

• Konnektivität: Diese wird auf vielfältige Weise zwischen den Fahrzeugen, der Verkehrsinfrastruktur und den Insassen dieser Fahrzeuge stattfinden.

Sowohl die Hersteller als auch die Zulieferer sehen sich mit dem Übergang zur Elektromobilität, umfangreichen Investitionsplänen aufgrund der Anforderungen der Umweltschutznormen und der Internationalisierung konfrontiert. Die Bewerberprofile, die für die Umstellung auf Elektroautos erforderlich sind, erfordern neue IT-, Digital- und Nachhaltigkeits-Kompetenzen.

Die Leistung der französischen Konzerne hängt zum Teil von der guten Gesundheit unserer Volkswirtschaften ab. In Frankreich entfallen 9 % und in Deutschland sogar 14 % der Arbeitsplätze auf die Automobilbranche.

In Anbetracht der Herausforderungen ist die Politik geneigt, ihre nationalen Champions zu verteidigen. Wir haben die Konfrontation zwischen Deutschen und Franzosen über CO2-Emissionsnormen für fossile Brennstoffe erlebt. Die Deutsch-Französische Agenda eröffnet Perspektiven für die Zusammenarbeit zwischen Frankreich und Deutschland im Bereich der Elektromobilität.

Die Entwicklung des Wasserstoffautos zeigt ein anderes Bild. Während die französischen Hersteller noch im Abseits stehen, arbeiten andere französische Akteure Hand in Hand mit deutschen Partnern, um einen neuen Sektor zu schaffen.

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